Lad falde, hvad der ikke kan stå…

Lad falde, hvad der ikke kan stå...

Jeg faldt over en artikel på epn.dk, der beretter om, at ikke mindre end 76 procent af de adspurgte amerikanere i en opinionsundersøgelse svarer, at de hellere ser de kriseramte bilproducenter Ford, General Motors og Chrysler gå konkurs, frem for at bruge millarder af skatteydernes penge på at støtte disse virksomheders overlevelse.

Det synes jeg er et både overraskende og interessant resultatet – specielt for et land som USA, der i den grad hylder princippet om “Local is Best”.

Ikke desto mindre er jeg meget enig i flertallets betragtning om, at det er langt bedre at lade falde, hvad er ikke selv kan stå, når det gælder private virksomheder – også når det gælder stor amerikanske bilkoncerner.

Hvis disse virksomheder fundamentalt set er skruet forkert sammen i forhold til omkostninger og tilgang til marked og kunder, er det bestemt ikke den amerikanske stats opgave at støtte sådanne virksomheder med milliarder af dollars – heller ikke midt i en finanskrise!

Ganske vist vil en eller flere konkurser blandt Ford, General Motors og/eller Chrysler jo medfører et stort tab af arbejdspladser i USA. Men hvis der ikke er noget reelt markedsgrundlag for disse bilproducenter, er både den amerikanske stat og verdensmarkedet i det hele taget bedre tjent med, at sådanne urentable virksomheder går konkurs og forsvinder fra markedet.

Det er selvfølgelig hårdt og kynisk at tænke i sådanne baner, men sådan fungerer de frie markedskræfter nu engang.

Hvor er konkurrencen henne?

På trods af vi lever i et land, der normalt hylder de frie markedskræfter, er der ikke nogen form for konkurrence i taxibranchen. Her er det nemlig branchens eget nævn, der fastsætter takster og startgebyrer, som skal overholdes af alle vognmænd.

Og det bliver ikke bedre af Taxinævnet har bestemt sig for, at priserne lige skal have en tand mere: Efter 1. juni kommer det nemlig til at koste hele 40 kroner i startgebyr, hvis man fredag eller lørdag nat prajer en taxi på gaden (110 % stigning) og ikke mindre end 50 kroner, hvis man bestiller vognen via taxicentralen (56 % stigning).

Hvornår tager politikerne sig sammen og tilsikre, at der også kommer fri konkurrence indenfor denne branche? Jeg er sikker på, at en hel eller delvis fri konkurrence på området, ville være med til at gøre det billigere, at køre i taxi. Det kunne også være super, hvis branchen begyndte at kigge på fastpriskoncepter i lighed med det, som de har eksempelvis i Sverige.

En ting er i hvert fald helt sikker: Ingen konkurrence er lig med ingen udvikling og det vil bestemt være synd for både taxibranchen og dens kunder.